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采用激光焊接技術(shù)，可使汽車變速器齒輪的體積縮小，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝，提高生產(chǎn)效率。簡述了齒輪激光焊接的原理、特點、設(shè)備構(gòu)成及焊接工藝與質(zhì)量等。目前，該技術(shù)的應(yīng)用主要取決于激光器的性價比。通過對焊縫的表面與微觀狀態(tài)、焊縫強度、齒輪扭矩等進行測試可控制焊接質(zhì)量。在汽車變速器齒輪的設(shè)計制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后將兩部分復(fù)合在一起，形成一個整體，構(gòu)成復(fù)合齒輪，也稱齒輪總成，如齒輪與錐體（接合齒）構(gòu)成的齒輪總成。復(fù)合齒輪的連接主要有兩種方式：花鍵連接與束焊連接。花鍵連接是通過內(nèi)、外花鍵實現(xiàn)連接，其空刀槽較大，齒輪軸向尺寸大，

目前，自動焊接已成為鋁合金車體焊接的一種重要手段。每個車體都有幾十個長焊縫，覆蓋地板、側(cè)壁、車頂、車身等重要部件。采用自動焊接方法進行批量生產(chǎn)，可以充分提高生產(chǎn)效率，有利于保證焊接質(zhì)量的均勻性。采用自動焊接跟蹤技術(shù)，為鋁合金車體的焊接質(zhì)量提供了保證。但車體自動焊接設(shè)備的焊接信息僅由PLC生產(chǎn)現(xiàn)場讀取，并在設(shè)備停止后存儲信息副本。由于在自動焊接設(shè)備的焊接過程中，由于沒有有效的焊接設(shè)備運行反饋方式、焊槍的行走路徑和焊接參數(shù)，現(xiàn)場異常情況只能由焊接操作人員或監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)，但當發(fā)現(xiàn)異常并人工采取應(yīng)急措施時，往往會產(chǎn)生不良的結(jié)果，從而導(dǎo)致焊接工件的報廢。針對上述問題，實現(xiàn)了激光焊縫跟蹤系統(tǒng)自動焊接設(shè)備的

技術(shù)是現(xiàn)代造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一。在船體建造中，焊接工時、焊接成本約占船體建造總成本的40%左右。因此，船舶焊接技術(shù)水平和生產(chǎn)率直接影響船舶建造周期、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量。我國已是世界造船大國，但要成為造船強國，就一定要重視高效焊接技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。目前傳統(tǒng)的電弧焊方法依然是造船中主要的連接方法，但其會帶來明顯的焊接變形和大量的焊后矯形工作。激光焊接因其高能量密度而具有熱輸入量低、焊速高、熱影響區(qū)域窄、焊縫深寬比大焊接變形量極小等優(yōu)點，是船舶焊接技術(shù)發(fā)展不可缺少的一種高效的焊接技術(shù)，尤其在船用鋁合金的焊接中有明顯優(yōu)勢。在船舶行業(yè)中，將激光焊接和電弧焊接兩種方法結(jié)合在一起，可有效提高焊接效率，依

激光深熔焊接作為激光焊接的兩種基本模式之一（另一為熱傳導(dǎo)焊接），其應(yīng)用越來越廣泛。為了獲得更高的激光深熔焊接效益，本文總結(jié)了此種焊接方式的主要影響因素，包括激光功率密度、焊接速度、焦點位置、保護氣體、工件接頭裝配間隙、材料本性等各個方面，助力各家用戶趨利避害，最大限度利用好激光器及激光設(shè)備。1激光功率密度進行深熔焊接的前提是聚焦激光光斑，使其擁有足夠高的功率密度，因此激光功率密度對焊縫成形有決定性的影響。激光功率同時控制著熔透深度與焊接速度。對一定直徑的激光束，當增大激光功率時，熔深加深，焊接速度加快。對達到一定焊接熔深的激光功率一般存在臨界值，達到這個臨界值時，熔池劇烈沸騰，超過時則熔深會急

在消費電子器件小型化的行業(yè)趨勢下，為優(yōu)化產(chǎn)品性能，異種金屬及合金制造產(chǎn)品得到廣泛的運用。尤其是在微電子器件、新能源電池中，銅、鋁等高反射率金屬形成的異形金屬接頭等具備良好的電學(xué)與熱學(xué)性能，應(yīng)用也越來越廣泛。異種材料焊接異種材料的焊接，是指兩種或兩種以上化學(xué)成分、金相組織及性能等不同的材料在一定工藝條件下進行焊接加工的過程。由于異種金屬在元素性質(zhì)、物理性能、化學(xué)性能等方面有顯著差異，與同種材料的焊接相比，異種材料的焊接無論從焊接機理和操作技術(shù)上都比同種材料要復(fù)雜得多。就銅鋁焊接而言，由于銅和鋁在熔點、導(dǎo)熱率和熱膨脹系數(shù)等物理性能差異較大，銅鋁焊接中常常出現(xiàn)裂紋、熔合困難等缺陷，同時由于化學(xué)性能的

激光焊接機是一種先進的非接觸焊接技術(shù)，廣泛應(yīng)用在多個行業(yè)，帶來了不可估量的收益，也給很多生產(chǎn)加工商家提供了更為便捷的加工方法，但只要是機器,就會或多或少出現(xiàn)一些常見的小故障或者問題，激光焊接機焊接時出現(xiàn)火苗減弱的情況便是其中一種。1、主光路激光偏移處理辦法：調(diào)整主光路全反和半反膜片，采用像紙檢查并調(diào)圓光斑；2、聚焦鏡片損壞或污染處理辦法：更換或清洗激光焊接機聚焦鏡片和保護鏡片；3、激光器的諧振腔膜片損壞或污染處理辦法：更換或清洗激光焊接機諧振腔反射膜片；4、光閘沒有完全彈開處理辦法：檢查激光焊接機并在光閘連接件上加潤滑油，使連接件機械上能順暢；5、保護氣開得過大處理辦法：調(diào)整激光焊接機保護氣的

激光焊接工藝概述一、飛行焊激光飛行焊綜合了遠程焊接、振鏡和機械手的優(yōu)點，配合專業(yè)圖形處理軟件，從而實現(xiàn)三維空間瞬時多軌跡焊接。主要應(yīng)用于：汽車車身、座椅以及常用汽車配件等產(chǎn)品，材料方面可以應(yīng)用于各類鋼板、冷軋板、鋁合金等常用材料，也可以應(yīng)用于復(fù)合材料、合金材料比如鎂鋁合金等。▲飛行焊工藝▲ 飛行焊實驗設(shè)備▲座椅飛行焊★優(yōu)勢● 任何焊縫形式● 任何焊縫方向● 用戶自定義焊縫／點分布● 最優(yōu)化受力分布● 可高速點焊、縫焊、疊焊、對接焊、角焊和搭接焊● 焊接頭和機器人實時同步，加速激光焊接過程● 更少的占地面積● 更少的維修及物流成本二、螺旋焊接一種雙楔形激光擺動的激光焊接方法，通過在焊接頭上配置特

隨著世界制造業(yè)的快速發(fā)展，焊接技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，焊接技術(shù)水平也越來越高，本文從不同板厚、不同焊接工藝分析其所適合的應(yīng)用領(lǐng)域。一、不同板厚的應(yīng)用領(lǐng)域、焊接工藝比較二、不同焊接方式的應(yīng)用場景三、不同板厚的焊接應(yīng)用場景1、板厚：0－6毫米（1）焊接方式：激光自熔焊接（間隙＜10％工件厚度）（2）使用行業(yè)及領(lǐng)域：3C（3）焊接方式：激光釬焊（4）使用行業(yè)及領(lǐng)域：五金廚具、汽車零配件、白車身、動力汽車、管件（水管）等（5）使用場景示例2、板厚：6－25mm（1）焊接方式：激光－電弧復(fù)合焊接（2）激光－電弧復(fù)合焊接特點：激光和電弧同時施加在工件上，激光作用下產(chǎn)生的等離子云會降低激光能量利用率，而電弧等離

手機早已成為人們?nèi)粘Ｉ钪械谋夭豢缮俚馁N身物品。一部智能手機，能夠?qū)崿F(xiàn)即時通訊、拍照、使用APP、玩游戲甚至支付購買等全都功能。而你知道嗎？“激光”作為一種先進加工技術(shù)，在手機制造過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用！激光焊接機是利用高能量的激光脈沖對材料進行微小區(qū)域內(nèi)的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴散，將材料熔化后形成特定熔池以達到焊接的目的。激光焊接熱影響區(qū)小、變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，適合對手機各種零件進行焊接。那么手機上都有哪些零件需要進行激光焊接呢?01、激光焊接機在手機中框外框與彈片上的應(yīng)用手機彈片，就像一個連接4G和5G的樞紐一樣，把鋁合金中框與手機中板的另外一

隨著技術(shù)和經(jīng)濟的發(fā)展，在日常生活隨處可見汽車的影子，大家對汽車車門了解嗎，下面跟著小編來一探究竟吧 車門有一體沖壓式和焊接式車門，焊接車門的中間有一條非常明顯的焊接過的痕跡，車門的車窗框是焊接上去的，和車門的下半部分不是一個整體；而一體式的車門就是上下兩個部分是一個整體的，車門上沒有焊接痕跡的。 一體車門和焊接車門的哪個好? 一體式車門優(yōu)點是整體沖壓成型的，整體強度上要比焊接成型的更容易控制，質(zhì)量更好一些；其次對鋼材的要求更高，鋼板的延展性必須足夠好，而且鋼性也要足夠強，鋼材用量也要需要充足，否則會有安全隱患。焊接式車門，焊接位置并不一定造成金屬強度下降，反倒是局部

焊接技術(shù)對一個國家的工業(yè)生產(chǎn)有著非常大的影響，特別是在一些高精尖的科學(xué)領(lǐng)域，除了這些高精尖的科學(xué)領(lǐng)域之外，在汽車齒輪等的焊接方面，它可是一種不得不使用的技術(shù)，大家知道齒輪為什么要使用激光焊接的技術(shù)嗎？這么做有什么好處呢？首先在了解這個問題之前我們先對激光焊接做一個簡單的了解，看名字我們就可以得到一些關(guān)鍵的信息，它和普通的電弧焊接不一樣，普通焊接是利用電弧來進行焊接，而激光焊接它是利用激光來焊接的，在焊接的時候直接利用激光來對著需要焊接的地方照射，持續(xù)照射就會讓焊接出的工件發(fā)熱，發(fā)熱以后原子之間就慢慢的發(fā)生結(jié)合，從原子方面入手，焊接出來的物件穩(wěn)定性極高，是一種永久性的連接工藝，用激光焊接時，工件

光纖激光纖激光器已成為很多先進的、工業(yè)批量化焊接應(yīng)用的首選工具，它即可服務(wù)于許多成熟行業(yè)，又能適應(yīng)快速增長的新興市場。在蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)中，光纖激光器高速、精確且高一致性的焊接能力，是提升商業(yè)電動汽車可達性和整體性能的驅(qū)動因素。在其他更為成熟的產(chǎn)業(yè)中，使用光纖激光的優(yōu)點眾所周知。而現(xiàn)代工業(yè)激光技術(shù)的多項優(yōu)勢，如不斷提高的產(chǎn)量、更好的設(shè)計靈活性以及超高的能效利用率正不斷推動這項技術(shù)在金屬連接工藝方面的發(fā)展。對于已經(jīng)充分利用激光焊接優(yōu)勢，具有前瞻性的制造商而言，下一步的問題是如何進一步提高產(chǎn)量，在競爭中保持領(lǐng)先。智能制造工業(yè)流程的優(yōu)化需要高質(zhì)量完成在線數(shù)據(jù)收集工作。為實現(xiàn)決策的自動化和去中心

隨著激光技術(shù)和鋁合金研制技術(shù)的發(fā)展，進一步開展鋁合金激光焊接應(yīng)用技術(shù)基礎(chǔ)研究、開發(fā)鋁合金激光焊接新工藝，更有效地拓展鋁合金激光焊接結(jié)構(gòu)的應(yīng)用潛力，從而了解鋁合金激光焊接技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢就顯得尤為重要。高強鋁合金具有較高的比強度、比剛度，良好的耐腐蝕性能、加工性能和力學(xué)性能, 已成為航空航天、艦船等載運領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化制造不可或缺的金屬材料，其中飛機應(yīng)用最多。焊接技術(shù)在提高結(jié)構(gòu)材料利用率、減輕結(jié)構(gòu)重量、實現(xiàn)復(fù)雜及異種材料整體結(jié)構(gòu)低成本制造方面獨具優(yōu)勢，其中鋁合金激光焊接技術(shù)是倍受關(guān)注的熱點。與其他焊接方法相比，激光焊接同時具有加熱集中、熱損傷小、焊縫深寬比大、焊接變形小等優(yōu)勢，焊接過程易于

首飾激光焊接機主要用于金銀首飾的補孔、點焊砂眼、及修補等焊接。利用激光沉積焊接，以激光高熱能并集中定點的焊接技術(shù)，表面熱量通過傳導(dǎo)向內(nèi)部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其獨特的優(yōu)點，已成功地應(yīng)用于金銀首飾加工及微、小型零件焊接中。首飾激光焊接機特點：1、運用最先進的自動遮光系統(tǒng)，消除了在工作時光對眼睛的刺激。2、激光束可實現(xiàn)時間和能量上的分光，能進行多光束同時加工，焊接速度明顯提高，使用戶在短時間內(nèi)高效、高質(zhì)地完成加工訂單。3、激光焊接是無縫焊接，無需外力作用；焊接過程中能量高度集中，焊接時無需耗材，焊后韌性至少相當于母體材料；焊接

激光剛剛誕生不久就被人們稱為“解決問題的工具”。科學(xué)家們一開始就意識到激光這種奇特的東西，將會要成為這個時代最重要的技術(shù)因素。迄今為止，僅僅數(shù)十年的初步應(yīng)用，激光已經(jīng)對我們的生活方式產(chǎn)生了重大影響。 激光打標技術(shù) 激光打標技術(shù)是激光加工最大的應(yīng)用領(lǐng)域之一。激光打標是利用高能量密度的激光對工件進行局部照射，使表層材料汽化或發(fā)生顏色變化的化學(xué)反應(yīng)，從而留下永久性標記的一種打標方法。激光打標可以打出各種文字、符號和圖案等，字符大小可以從毫米到微米量級，這對產(chǎn)品的防偽有特殊的意義。 在塑料上打標 在金屬上打標聚焦后的極細的激光光束如同刀具，可將物體表面材料逐點去除，其先