激光焊接技術在汽車制造過程中廣泛應用，極大地提升了汽車的質量和產能，為銷量和口碑的飛速增長打下了堅實基礎。

我們都知道，汽車制造有沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四大工藝，每一個環節都是非常重要的，缺一不可，沖壓車間生產出來的鈑金件，大大小小數不清，大的有五門一蓋、頂蓬、底板等，小的有鉸鏈、托架等，那這么多獨立小部件是怎么拼湊出一輛車來的呢？靠的就是焊裝了，所以焊裝技術在很大程度上決定了一輛車的質量好壞。

作為一項被中國消費者所喜聞樂見的焊接技術，激光焊接的原理是由激光發生器發出的激光束，聚焦在焊絲表面上加熱，使焊絲受熱熔化，潤濕車身上的鋼板，填充鋼板接頭的間隙，形成焊縫最終實現良好的連接。

焊接后形成銅焊絲與鋼板之間的釬焊連接，銅焊絲與鋼板分別為不同元素，其形成的焊接層，為兩種不同元素高溫后形成的融合。相較于傳統的點焊，這種焊接方式焊接質量更好，速度更快，焊接部位強度更高。正因為這樣的優勢，激光焊接為大眾、卡迪拉克等車企廣泛應用，相較于傳統焊接方式，激光焊接顯然對車身質量起到了更好的保障作用。

而在國內，隨著激光焊接技術的不斷發展和成熟，其強大的技術優勢、成本優勢越來越受汽車生產廠家的歡迎。

使用激光焊接技術不僅大大地減少了材料的消耗，減輕了車身重量的同時也提升了白車身的強度；另外，激光焊接有著很高的焊接線速度，能夠有效地提升生產速度，這對時間效益十分追求的汽車制造業來說是再好不過，也正是因為激光技術的應用，汽車極大地提升了產能和質量，為銷量和口碑的增長打下了堅實的基礎。

目前汽車使用的白車身頂蓋激光釬焊技術已經日趨完美，開始推廣到其下轄的新車型的開發中。逐步使用穩定、高效、成熟的焊接技術研發已經成為提高汽車質量的秘籍。此外，眾泰汽車已經對車身的四門內板的激光飛行焊技術，進行了引入和驗證，并在近期的新車型中運用。